Prosta fizyka, nie magia.

Twój lakier nie stracił koloru — on jest porysowany. Słońce, myjnia, piach spod kół: po latach powierzchnia to miliony mikrorys, których z bliska nie widzisz. Każdy lakier tak kończy, fizyki nie oszukasz.

Gładka powierzchnia odbija światło równo — to widzisz jako połysk i głęboki kolor. Porysowana rozprasza je na wszystkie strony — to widzisz jako szarą matę. Kolor cały czas tam jest. Tylko go nie widać.

ClearDrive wypełnia te mikrorysy polimerem i wyrównuje powierzchnię. Światło znów odbija się równo — połysk i głębia wracają. Dlatego efekt widzisz od razu po wtarciu, a nie "po miesiącu stosowania".

Do tego warstwa zamyka powierzchnię: odpycha wodę i brud, blokuje UV. Dlatego efekt nie schodzi przy pierwszym deszczu.

Nie wierzysz? Nałóż na połowę zderzaka i porównaj z drugą. Granicę zobaczysz gołym okiem.

A jak na Twoim aucie nie zobaczysz różnicy — masz 60 dni na zwrot

Różnimy się tym od innych, że wszystkie nasze produkty, nie ukrywają rzeczy które są nie możliwe, a które inni Ci wmawiają.

Uczciwie a nie jak wszyscy: maskuje drobne rysy i zmatowienia. Głębokiej rysy która zrobiła żona na parkingu. nie usunie — od tego jest lakiernik.

(Głęboka rysa to taka pod którą wsadzisz paznokieć, nasz produkt zastępuje detaling i polerke która kosztuje z dobre 5 stówek.)

Nie. I powiem Ci dlaczego, a nie tylko "zaufaj".

Lakier niszczy się wtedy, kiedy coś go ściera. Polerka zbiera warstwę lakieru bezbarwnego — źle dobrana pasta, za długo w jednym miejscu i masz przepalony kant. Stąd ten strach. Słuszny zresztą.

ClearDrive działa odwrotnie: niczego nie ściera. Wypełnia mikrorysy i zostawia warstwę NA lakierze — nie zbiera nic Z lakieru. Nie ma czym uszkodzić.

Najlepszy dowód: warstwa z czasem naturalnie się wyciera i wtedy nakładasz ponownie. Gdyby coś wżerało się w lakier, nie dałoby się tego robić w kółko. Siedzi na powierzchni jak wosk, nie jak papier ścierny.

A jak dalej masz wątpliwości — nałóż najpierw na kawałek zderzaka. Zobaczysz efekt, zanim ruszysz maskę.

Nie musisz oddawać auta, na cały dzień. Czekać na terminy na ch*j wie kiedy, i 500 złoty zostaje w kieszeni, bo płacisz mu jak za zboże w tym czasach.

A tak poważnie:
Jednym słowem: polerka ściera, ClearDrive wypełnia.

Korekta lakieru to fizyczne zdjęcie warstwy lakieru maszyną — rysa znika, bo detailer schodzi lakierem do jej poziomu. Efekt realny, ale ma trzy haczyk: lakier ma skończoną grubość — nie da się go polerować w nieskończoność.

ClearDrive niczego nie zdejmuje. Wypełnia mikrorysy, wyrównuje powierzchnię i zamyka ją warstwą ochronną. Parę minut na element, bez maszyny, bez ryzyka.

Wiem, co myślisz: "wszystko schodzi i problem wraca". I masz rację — żadna powłoka nie trzyma wiecznie. Ani wosk, ani ceramika za grube tysiące. Kto Ci obiecuje efekt na zawsze, ten ściemnia.

Ile potrzyma u Ciebie, zależy od trzech rzeczy: gdzie auto stoi (garaż czy pod chmurką), czym je myjesz (szczotki na myjni automatycznej ścierają każdą powłokę) i po czym jeździsz (zimowa sól robi swoje).

Ale sedno jest gdzie indziej. Różnica nie polega na tym, CZY powłoka kiedyś osłabnie — tylko co wtedy robisz. Po korekcie u detailera: znowu termin, znowu auto oddane na dzień, znowu pełna cena. Tu: bierzesz butelkę z półki w garażu i w parę minut element jest odnowiony.

Klienci deklarują że jest to od 3-6 miesięcy, bez specjalnej pielęgnacji, my znamy swój produkt na tyle że śmiało możemy to potwierdzić.